稳占去年全球造船订单最多的现代重工，截至去年12月底，已接获超过246亿美元的新船订单。大宇造船与海洋工程则凭早前刚接到价值21亿美元的钻井平台和浮式生产储油装置（FPSO）一套订单，以总金额215亿美元首次成功打低三星重工，进占全球第2位。

    大宇接21亿元钻井平台

    大宇造船与海洋工程最近接到的特大造船订单，涉及金额高达21亿美元，准备用在西非深海钻探石油用的平台和配套的浮式生产储油装置，但未有透露买方名称，成为韩国造船业有史以来接获单一金额最大的一宗订单，预期在2011年12月向欧洲一家公司交船。该系统全长325米，日生产20万桶、可储存200万桶原油，建成后将是全球最大的钻油平台和储存装置。去年是大宇造船与海洋工程首次在单年度内获得超过200亿美元的订单，连同已累积订单金额达365亿美元，相信要4年时间才可完成。

    法国道达尔及美国埃克森美孚石油，正积极投放大量资金进行海上勘探和原油生产，其中一个原因是中日对原油的消耗越来越大。韩国现代证券一名分析员表示，油价持续高企，原油开采及勘探势必有增无减，令海洋工程设备需求更大，大型深水钻油平台在西非海域很有市场，但目前能应付如此大型项目的造船厂寥寥可数。

    三星重工邮轮订单激增

    三星重工去年的成绩亦不遑多让，截至12月24日为止已获得212亿美元的订单，是2006年的一倍，其中接获的大型邮轮建造订单更激增。该公司是目前全球最大的疏浚船承建商，声称占有全球80%的市场份额。

    另外，韩国第4及第5大造船厂韩进重工及STX泛洋造船今年不约而同往外跑，分别在菲律宾及中国建造离岸船坞或船厂，其中韩进更刚宣布计划在菲国苏碧湾大都会区兴建第2个船坞。而现代重工的子公司现代米浦亦将于去年规划在越南造船。