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船舶定线制打造“水上高速公路”
时间:2008-7-28 9:50:21 阅读数：人次 文字选择：
“长江划上‘斑马线’，我们汽渡船每年横穿长江约8万次无一事故！”23日，长江江苏段船舶定线制实施5周年之际，通沙汽渡负责人倍感骄傲。据南通海事局统计，定线制实施5年来，南通辖区水上交通事故下降近8成，港口吞吐量却增长2倍以上，长江南通段这一世界通航密度最高的水域，同时成为通行效率最高的安全水域。

　　定线制实施前，船舶航行遵循“上水走缓流、下水走主流”的规则，航道拥挤，秩序混乱，事故多发。2003年，长江江苏段推行船舶定线制，对通航水域进行科学规划，大船小船分流，各自靠右航行。大型船舶在五百米宽的深水航道内航行，小型船舶在深水航道两侧两百米范围内航行，这为中外船舶全天候通航及船舶“大进大出”、“快进快出”创造了条件。南通港到港船舶数量呈逐年递增趋势、到港船舶类型呈大型化趋势。

　　据统计，2007年进出港船舶95582艘次，港口吞吐量1.23亿吨，较2003年上升63.2％、211.87％。水上交通事故逐年下降，一般等级及以上事故、碰撞事故与2002年同比分别下降78.8％、87.5％。




信息来源：中华船舶网


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